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如何看待网传波音737 MAX的两次事故是由印度程序员写的不严谨的代码造成?

作爲一個寫了十幾年代碼的程序員來回答這個問題,現在很多意外發生都追責到程序員頭上,只要做過幾年的項目的程序員基本上都有這種意識,程序寫成什麽樣子完全是産品或者項目經理給分解出來使用的,最終客戶對功能還需要測試驗收,像波音公司這種公司雖然功能外包給印度程序員但並不代表著什麽就等著拿現成的功能來用了,這個鍋程序員背的有點冤。

像飞机这种风险系数如此高的高科技产品,对于里面的控制软件肯定有各种方面的测试,而且具备的实施细节还有各种测试小组,当然有一个推卸不了的责任最终导致程序如何运行的还是落实到程序员代码中,现在很多人一提到印度的软件外包还觉得不屑一顾,印度这种国家还能写出什么代码来,如果真有这种意识证明对于这个国家真的了解很少,印度学习学习编程有着得天独厚的优势多少年的英殖民地,很多印度人都对英语非常熟悉,所以在这个基础上直接学编程方便了不少,印度的班加罗尔几乎等同于印度的硅谷,世界上很多科技巨头在里面都設置了分公司,很多业务直接外包给印度专门的外包公司,很多人印度学校类似于中国的职业学校成批量的培训技术外包人才,加上印度政府的大力扶持,使得印度的软件外包异常发达。

現在很多美國的科技公司裏面印度的程序員比例已經超過百分之十,而且這個比例還在提升,畢竟在有了良好的基礎之後金字塔頂端的數目自然會越來越多,加上印度人比較團結高層次的人員的數量還在增加。外包公司的水准也是有高有低,波音公司外包軟件選擇的技團隊肯定也屬于層面,如果真的存在軟件漏洞,證明內部的管理存在很大的問題,現在外界對于程序員這個職業還是存在太多的誤解,比如常見的修電腦問題,這些都是程序員必須的要具備的能力,因爲這一件事圈內人對這事還是耿耿于懷,每次回到老家都是被人追著修電腦,現在發現飛機出問題就開始懷疑的程序員的代碼的問題,程序員的代碼還是爲功能需求服務的,不可能由著自己的性子去寫代碼。

從理論上講就沒有的不出問題的軟件,現在大家在手機上使用的應用軟件,幾乎每隔一段時間就要更新一次很多時候就要在修複bug,飛機上的軟件也不例外,出問題也屬于正常的範疇但因爲飛機這種特殊性不能允許半點的差錯,一旦出問題就是致命性的,風險細說會非常高,因爲在飛機真正運行之前要把所有的可能性都給排除掉這種可能性還是非常小,事情也都不可能這麽。

軟件在生活中的參與感會越來越強,不會因爲一次飛機事故就會阻礙軟件在各個行業或者方向的快速發展,但現實層面中還是存在太多對于程序員這個職業的誤解,主要程序員的人數相比別的職業還是少的多,隨著科技的發展程序員這個職業會變得越來越普及,那時候的就會用更加客觀的方式對待今天的波音飛機事件。

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