大衆的4motion四驅,開起來跟奧迪Quattro四驅到底有啥區別?

18年都在說車市下滑,但是大衆家族確實是太誇張了,上汽大衆全年賣了超過200萬輛車,一汽大衆賣了140多萬輛。一汽大衆之所以稍遜風騷,在我看來是此前産品線不夠全面。

此前,上汽大衆的途觀家族幾乎統治著合資SUV市場,我查詢了權威網站的統計數據,途觀家族每個月平均都能賣出2萬台左右,合資SUV坐著寶座死死不放。而一汽大衆此前是沒有相關價位的SUV車型,後來才推出了探嶽。

除此之外,探歌作爲一汽大衆18年年底推出的産品,月銷量大概在8千台。作爲新推出的車型,探歌無疑是和日系那些小型SUV相互競爭的。

從車型戰略來看,探歌和探嶽肯定是一汽大衆核心車型,一個主打便宜,一個主打中高端,在自己家族裏面甚至可以說是“頂天立地”的産品。

這次我在黑龍江參加大衆的冰雪試駕活動,深度體驗了探歌和探嶽。不過在冰雪道路上,更值得一說的是大衆的四驅系統,也就是4motion,很多人對于各個品牌的四驅系統弄得頭暈腦脹。那就通過這次的視頻,來了解一下大衆4motion系統有什麽優缺點,和奧迪的托森四驅相比是怎麽樣的

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? 責任編輯/曾盛

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